2019年11月22日-23日，“第十五屆環渤海鋼鐵市場論壇”在北京舉行。本次論壇以“新經濟格局下鋼鐵產業鏈的高質量發展”為主 題，邀請了政府官員、著名經濟學家、知名企業家、鋼鐵行業領袖、鋼鐵上下游行業精英，共同探討鋼鐵行業發展方向，研究在新形勢下， 鋼鐵供應鏈企業如何推進智能化發展、綠色化發展和高質量發展，聚焦時下熱點，為與會代表呈現一場有關中國經濟和鋼鐵行業發展的盛宴 。和訊期貨全程參與并做專題圖文直播。

蘭格鋼鐵網資深專家、友發鋼管集團副總裁韓衛東

　　蘭格鋼鐵網資深專家、友發鋼管集團副總裁韓衛東在會上發表《2020中國鋼鐵市場趨勢前瞻》的主題演講時表示，從2016年開始鋼鐵行業經歷了復蘇、繁榮和穩定，鋼產量從2015年的8億噸到今年預計9.9億噸。2015年出口1.1億噸，今年出口6000多萬噸，鋼的供應量每年要增加2億多噸。如此好的表現，基于以下三個因素：第一，經濟穩定，第二，供給側改革，第三，鋼鐵企業升級該雜、技術革新、管理創新等這些內在的因素發生了根本的作用，我們擁有了在國際市場上無論是產品還是成本、企業綜合能力都有非常強的競爭力。

　　對于2020年鋼材市場，韓衛東認為，第一，經濟會趨于穩定，對于基建的需求，今年鋼筋產量增20%，但是市場依然斷貨，供不應求，預計明年市場需求可能3000萬噸以上，南方有的地方預測明年需求量增長2000萬噸。對于2020年，韓衛東認為既不要看的特別差，也不用特別的樂觀。

　　第二，供給側改革和環保政策仍將發揮重要作用，它對我們整個行業的影響也非常大，從今年9月份開始算起，至少要限產4000萬到5000萬噸，按照我們現在的產量、產能，對于明年鋼鐵行業整個運行是一個好的基礎。

　　第三，未雨綢繆，應對未來的新增產能過剩。明年對于所有鋼鐵企業、流通企業、包括終端企業，仍然是非常不錯的年頭，是企業轉型升級、提升競爭力的機會，但需求的拐點極有可能在明年，明年可能是高點，比如明年再增三千萬噸，后年極有可能就不增長。

　　另外，新增產能也會帶來巨大隱患�，F在已經形成的產能都是工信部認可的產能，未來日子里可能還有一億多噸的產能沒有完全的釋放，還有一些短流程的還沒有出來，對未來都形成巨大隱患，而且即使這個量新增產能沒有，每年廢鋼都會增加三千萬噸，鋼鐵企業絕對有智慧，即使不增一個爐子，也能把它變成鋼材，所以，這個對于未來還是有很大隱患。

　　第四，轉型。

　　對于營銷這塊，韓衛東介紹，“我們做了兩件事：第一，布局終端，打造一站式服務商。第二，廠商聯合，深度分銷，大家好才是真的好。通過這種方式把我們和我們的代理商變成了大友方，力爭在新的不確定行業中占奪先機�！�

　　最后，韓衛東總結，明年總體應該還是非常不錯的，給我們所有人非常好的機會。