國內原油期貨自上市以來最高接近600元/桶,在此后至今的振蕩行情中,技術上留下了兩個明顯的特征:一是2018年10月的頭部是“島形”反轉形態,2019年5月的趨勢轉空時也留下了跳低缺口;二是連接A點和B點的趨勢線已經形成,缺口的封閉必須以此趨勢的突破為前提,而B點開始的下跌,結構上是1—2—3小型三浪,第3小浪處于衰竭過程中,整數400元/桶是有技術支撐的。操作上,小幅看多,逢低做多為上。
燃料油和原油同屬一個產業鏈,整體也存在相關性。燃料油的最高點在2018年10月產生,但至今空頭趨勢仍在加速,沒有止跌跡象。A點至B點共下跌約1350元/噸,C點至今已經下跌785元/噸,若形成等幅下跌,則理論目標約為1600元/噸。從近期走勢看,跌破2400元/噸的位置后,空頭仍在放量下行,周和月MACD指標都在空頭區域持續擴大,并無底部特征。操作上,以空頭為主,中期多空分水嶺在2400元/噸。
瀝青 牛市格局未變
受供給側結構性改革和基建板塊持續向好的影響,瀝青自最低點啟動牛市以來,始終運行在多頭格局中,并沒有破位的技術信號。從上方壓力看,連接A點、B點和C點的壓力線,是近一年來行情開始高位盤整的主要技術因素。對于后期,瀝青明顯在形成“三角形”收斂調整形態,有待出現方向性選擇。操作上,多頭繼續持有,短期回踩3000元/噸,即多頭趨勢支撐位置,可加倉,若破位,需止損。
(責任編輯:劉思雨 )
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